Tesla представила літаючий Roadster із розгоном до 97 км/год за 0,81 секунди

Tesla Roadster другого покоління здатен розганятися до 97 км/год менш ніж за секунду й здійснювати короткі польоти завдяки двигунам, розробленим спільно зі SpaceX.

Під час презентації електроспорткар проїхав догори колесами, перевернувся в повітрі та перестрибнув через кілька автомобілів.

Демонстрація польоту

Презентація відбулася 15 жовтня на випробувальному полігоні SpaceX у Макгрегорі, штат Техас. Ілон Маск показав можливості нового Roadster у серії демонстраційних заїздів, які проводили без водія в салоні.

Спочатку електрокар піднявся високою вигнутою рампою та продовжив рух догори колесами. Потім автомобіль відірвався від конструкції, розвернувся в повітрі й приземлився на колеса. Після успішного виконання трюку Маск сказав: «Що ж, це спрацювало».

Під час другої демонстрації Roadster злетів над припаркованими Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y і Model 3, виконав оберт у повітрі та повернувся на землю. Розробники назвали цей маневр «кікфліпом» – за аналогією з трюком у скейтбордингу.

Як Tesla Roadster навчився літати

В основі незвичайних можливостей Roadster – дві системи: активні вентилятори для створення притискної сили та газові двигуни малої тяги, розроблені з використанням технологій SpaceX.

Чотири потужні вентилятори відкачують повітря з-під днища автомобіля, створюючи зону зниженого тиску. Спеціальні рухомі елементи зменшують надходження повітря ззовні. За словами віцепрезидента Tesla з автомобільної інженерії Ларса Мораві, система здатна створювати притискну силу, еквівалентну прискоренню до 2 g. Цього достатньо, щоб утримувати Roadster на перевернутій поверхні навіть без руху.

Для польоту використовують двигуни на холодному газі (Cold Gas Thrusters). На відміну від звичайних ракетних двигунів, вони створюють тягу, викидаючи стиснений газ через сопла без спалювання палива.

Система містить два композитні резервуари загальним об’ємом близько 600 літрів, розраховані на зберігання приблизно 250 кг стисненого газу. Загалом передбачено десять сопел: чотири в задній частині кузова для прискорення, чотири під днищем для створення підйомної сили та ще два спереду для керування положенням автомобіля.

Електричні приводи регулюють подачу газу й дають змогу коригувати положення Roadster у повітрі. За заявою Tesla, система може самостійно поповнювати запаси стисненого газу.

Водночас ідеться не про повноцінний літаючий автомобіль, здатний здійснювати тривалі перельоти. Tesla продемонструвала короткочасний керований політ на невеликій висоті. Максимальну висоту, тривалість перебування в повітрі та кількість послідовних маневрів поки не розкривають.

Дизайн і технічні характеристики

Новий Roadster майже повністю відрізняється від прототипу, представленого у 2017 році. Електроспорткар отримав низький клиноподібний кузов, приховані фари, вузьку світлодіодну смугу ззаду та двері, що підіймаються вгору.

Для зменшення маси використовують вуглепластик, магній і титан. Кузов пофарбовано в колір Ano White із покриттям, призначеним для захисту від ультрафіолету й корозії. Скло має золотавий відтінок, що нагадує покриття візорів космічних скафандрів.

У салоні встановлено спортивні крісла з розвиненою бічною підтримкою, штурвал замість традиційного керма, центральний сенсорний дисплей і додаткові екрани перед водієм. Оздоблення Ultrawhite поєднує білі поверхні із сірою мікрозамшею.

Кермо, гальма й педаль акселератора використовують електронну передачу команд без традиційних механічних зв’язків. Для підвищення стійкості передбачено активне заднє антикрило та режим Track Mode, який зменшує дорожній просвіт і дає змогу вибирати між максимальною притискною силою та мінімальним аеродинамічним опором.

Електрична силова установка складається з двох двигунів на задній осі та високовольтної батареї з циліндричними елементами формату 4680. За даними, представленими під час заходу, потужність приводу сягає 1 МВт. Батарея розташована в нижній частині шасі, має нову систему охолодження й титанову захисну кришку.

Tesla заявляє максимальну швидкість понад 370 км/год і запас ходу понад 480 км. Водночас Маск окреслив ще амбітнішу мету: наблизитися до половини швидкості звуку, що відповідає приблизно 600 км/год.

Ємність акумулятора, потужність заряджання, масу, габарити та методику вимірювання запасу ходу поки не розкрито. Показники потужності й швидкості також ще не підтверджені незалежними випробуваннями.

Три версії Tesla Roadster

Tesla передбачила три модифікації електроспорткара. Вони різняться кількістю місць, наявністю газових двигунів і можливостями використання.

Базова версія Performance оснащена активною аеродинамікою та вентиляторами, які збільшують притискну силу, але не має двигунів для польоту.

Thrust доповнено задніми газовими двигунами, що забезпечують додаткове прискорення. Водночас модифікація зберігає двомісний салон і призначена насамперед для гоночних трас.

Найекстремальніша версія Rocket оснащена повним комплектом газових двигунів, розташованих по периметру кузова. Вони дають змогу не лише прискорюватися, а й створювати підйомну силу, переміщатися в повітрі та виконувати обертання. Щоб розмістити обладнання, у салоні залишили лише одне крісло.

Під час окремого демонстраційного заїзду Roadster розігнався до 60 миль/год (близько 97 км/год) за 0,81 секунди. Результат показала сама Tesla, незалежного підтвердження поки немає. Компанія сподівається, що серійна Rocket зможе поліпшити цей показник до менш ніж 0,59 секунди.

Tesla окремо попереджає, що Rocket не допущена до експлуатації на дорогах загального користування й може бути недоступна в окремих країнах. Допуск дорожньої версії Performance у Європі також поки не підтверджено.

Ціни та дата початку продажів

Остаточні ціни Tesla Roadster поки не оголошено. Однак компанія вже відкрила попереднє бронювання у США та низці європейських країн, зокрема Німеччині й Франції.

У Європі для оформлення бронювання потрібно внести такі суми:

• Roadster Performance – €5000 одразу та ще €45 000 протягом 10 днів. Загальний депозит становить €50 000.
• Roadster Thrust – €5000 одразу та ще €245 000 протягом 10 днів. Загальний депозит становить €250 000.
• Roadster Rocket – ціну й умови придбання не оголошено. Модифікація доступна лише за запрошенням Tesla.

У США розмір депозитів становить відповідно $50 000 і $250 000. Ці суми є платою за бронювання, а не остаточними цінами автомобілів.

Початок серійного виробництва заплановано на 2028 рік. Це вже не перше перенесення строків: Roadster другого покоління вперше представили в листопаді 2017 року, а перші постачання тоді обіцяли розпочати у 2020 році.

Точних дат постачання, обсягів виробництва й умов отримання автомобілів у Європі Tesla поки не назвала. Покупцям також доведеться дочекатися остаточної сертифікації, адже продемонстровані повітряні маневри не означають дозволу виконувати їх на звичайних дорогах.