Tesla memperkenalkan Roadster terbang yang mampu mencapai 97 km/jam dalam 0,81 detik

Tesla Roadster generasi kedua mampu berakselerasi hingga 97 km/jam dalam waktu kurang dari satu detik dan melakukan penerbangan singkat berkat mesin yang dikembangkan bersama SpaceX.

Dalam presentasi, mobil sport listrik itu melaju dengan roda menghadap ke atas, berputar di udara, dan melompati beberapa mobil.

Demonstrasi penerbangan

Presentasi berlangsung pada 15 Oktober di lokasi uji SpaceX di McGregor, Texas. Elon Musk memperlihatkan kemampuan Roadster baru dalam serangkaian uji coba yang dilakukan tanpa pengemudi di dalam kabin.

Pertama, mobil listrik itu menaiki tanjakan tinggi yang melengkung, lalu terus melaju dengan roda menghadap ke atas. Kemudian, mobil itu terangkat dari struktur, berputar di udara, dan mendarat dengan roda di bawah. Setelah aksi itu berhasil, Musk berkata, «Yah, berhasil».

Dalam demonstrasi kedua, Roadster terbang melewati Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y, dan Model 3 yang terparkir, berputar di udara, lalu kembali ke tanah. Para pengembang menyebut manuver itu «kickflip», seperti trik dalam skateboard.

Cara Tesla Roadster belajar terbang

Kemampuan Roadster yang tak biasa ini mengandalkan dua sistem: kipas aktif untuk menghasilkan gaya tekan ke bawah dan pendorong gas berdaya dorong rendah yang dikembangkan dengan memanfaatkan teknologi SpaceX.

Empat kipas bertenaga menyedot udara dari bawah kolong mobil, sehingga menciptakan area bertekanan rendah. Elemen bergerak khusus mengurangi masuknya udara dari luar. Menurut Lars Moravy, wakil presiden bidang rekayasa otomotif Tesla, sistem ini mampu menghasilkan gaya tekan ke bawah yang setara dengan percepatan hingga 2 g. Itu cukup untuk menahan Roadster di permukaan terbalik bahkan saat mobil tidak bergerak.

Untuk terbang, mobil ini menggunakan pendorong gas dingin (Cold Gas Thrusters). Tidak seperti mesin roket biasa, pendorong ini menghasilkan daya dorong dengan menyemburkan gas bertekanan melalui nosel tanpa membakar bahan bakar.

Sistem ini mencakup dua tangki komposit dengan kapasitas total sekitar 600 liter, yang dirancang untuk menyimpan sekitar 250 kg gas bertekanan. Ada sepuluh nosel: empat di bagian belakang bodi untuk akselerasi, empat di bawah kolong untuk menghasilkan daya angkat, dan dua lagi di bagian depan untuk mengendalikan posisi mobil.

Aktuator listrik mengatur aliran gas dan memungkinkan posisi Roadster di udara dikoreksi. Tesla menyatakan sistem ini dapat mengisi ulang persediaan gas bertekanan secara otomatis.

Namun, ini bukan mobil terbang sepenuhnya yang mampu menempuh penerbangan jarak jauh. Tesla mendemonstrasikan penerbangan terkendali dalam waktu singkat dan pada ketinggian rendah. Ketinggian maksimum, lama waktu di udara, serta jumlah manuver beruntun belum diungkapkan.

Desain dan spesifikasi teknis

Roadster baru ini hampir sepenuhnya berbeda dari prototipe yang diperkenalkan pada 2017. Mobil sport listrik ini memiliki bodi rendah berbentuk baji, lampu depan tersembunyi, garis lampu LED tipis di belakang, dan pintu yang terbuka ke atas.

Serat karbon, magnesium, dan titanium digunakan untuk mengurangi bobot. Bodi dicat dengan warna Ano White dan lapisan yang dirancang untuk melindunginya dari sinar ultraviolet dan korosi. Kacanya berwarna keemasan, menyerupai lapisan pada visor baju antariksa.

Kabin dilengkapi jok sport dengan penyangga samping yang kokoh, setir model yoke sebagai pengganti roda kemudi tradisional, layar sentuh tengah, dan layar tambahan di depan pengemudi. Trim Ultrawhite memadukan permukaan putih dengan mikrosemi abu-abu.

Sistem kemudi, rem, dan pedal akselerator menggunakan kontrol elektronik tanpa sambungan mekanis tradisional. Untuk meningkatkan stabilitas, mobil ini dilengkapi spoiler belakang aktif dan mode Track Mode, yang mengurangi jarak bebas ke tanah serta memungkinkan pengemudi memilih antara gaya tekan ke bawah maksimum dan hambatan aerodinamika minimum.

Sistem penggerak listriknya terdiri atas dua motor di poros belakang dan baterai tegangan tinggi dengan sel silindris format 4680. Data yang disampaikan dalam acara tersebut menyebutkan daya sistem penggerak mencapai 1 MW. Baterai ditempatkan di bagian bawah sasis, menggunakan sistem pendingin baru, dan dilindungi penutup titanium.

Tesla mengklaim kecepatan maksimum lebih dari 370 km/jam dan jarak tempuh lebih dari 480 km. Musk juga menyampaikan target yang lebih ambisius: mendekati setengah kecepatan suara, atau sekitar 600 km/jam.

Kapasitas baterai, daya pengisian, bobot, dimensi, dan metode pengukuran jarak tempuh belum diungkapkan. Angka daya dan kecepatan itu juga belum dikonfirmasi melalui pengujian independen.

Tiga varian Tesla Roadster

Tesla menyiapkan tiga varian mobil sport listrik ini. Ketiganya berbeda dalam jumlah tempat duduk, keberadaan pendorong gas, dan kemampuan penggunaannya.

Varian dasar Performance dilengkapi aerodinamika aktif dan kipas yang meningkatkan gaya tekan ke bawah, tetapi tidak memiliki pendorong untuk terbang.

Thrust dilengkapi pendorong gas belakang yang memberikan akselerasi tambahan. Varian ini tetap memiliki kabin dua tempat duduk dan terutama ditujukan untuk lintasan balap.

Varian paling ekstrem, Rocket, dilengkapi rangkaian pendorong gas lengkap yang ditempatkan di sekeliling bodi. Pendorong ini tak hanya memungkinkan akselerasi, tetapi juga menghasilkan daya angkat, bergerak di udara, dan melakukan putaran. Untuk memberi ruang bagi peralatan, kabinnya hanya memiliki satu kursi.

Dalam uji coba terpisah, Roadster mencapai 60 mil/jam (sekitar 97 km/jam) dalam 0,81 detik. Hasil tersebut ditunjukkan oleh Tesla sendiri dan belum dikonfirmasi secara independen. Perusahaan memperkirakan Rocket versi produksi dapat meningkatkan catatan ini menjadi kurang dari 0,59 detik.

Tesla secara khusus memperingatkan bahwa Rocket tidak diizinkan beroperasi di jalan umum dan mungkin tidak tersedia di sejumlah negara. Persetujuan untuk versi Performance yang boleh digunakan di jalan raya di Eropa juga belum dikonfirmasi.

Harga dan tanggal mulai penjualan

Tesla belum mengumumkan harga final Roadster. Namun, perusahaan telah membuka pemesanan awal di Amerika Serikat dan sejumlah negara Eropa, termasuk Jerman dan Prancis.

Untuk melakukan pemesanan di Eropa, pembayaran yang harus dilakukan adalah:

• Roadster Performance – €5000 dibayar di muka dan €45 000 lagi dalam waktu 10 hari. Total depositnya €50 000.
• Roadster Thrust – €5000 dibayar di muka dan €245 000 lagi dalam waktu 10 hari. Total depositnya €250 000.
• Roadster Rocket – harga dan ketentuan pembelian belum diumumkan. Varian ini hanya tersedia melalui undangan Tesla.

Di Amerika Serikat, jumlah deposit masing-masing adalah $50 000 dan $250 000. Jumlah tersebut merupakan pembayaran untuk pemesanan, bukan harga final mobil.

Produksi massal dijadwalkan dimulai pada 2028. Ini bukan kali pertama jadwalnya ditunda: Roadster generasi kedua pertama kali diperkenalkan pada November 2017, dan pengiriman pertama saat itu dijanjikan mulai pada 2020.

Tesla belum mengumumkan tanggal pasti pengiriman, volume produksi, maupun ketentuan untuk mendapatkan mobil di Eropa. Pembeli juga harus menunggu sertifikasi final, karena demonstrasi manuver di udara bukan berarti manuver tersebut boleh dilakukan di jalan umum.