Tesla visar upp flygande Roadster som accelererar till 97 km/h på 0,81 sekunder

Tesla Roadster av andra generationen kan accelerera till 97 km/h på mindre än en sekund och göra korta flygturer tack vare motorer som utvecklats tillsammans med SpaceX.

Under presentationen körde den elektriska sportbilen upp och ned, slog en volt i luften och hoppade över flera bilar.

Flygdemonstration

Presentationens ägde rum den 15 oktober på SpaceX:s testanläggning i McGregor, Texas. Elon Musk visade upp den nya Roadsters kapacitet i en serie demonstrationer där bilen kördes utan förare i kupén.

Först körde elbilen uppför en hög, böjd ramp och fortsatte sedan upp och ned. Därefter lyfte bilen från rampen, roterade i luften och landade på hjulen. När stuntet hade genomförts framgångsrikt sa Musk: ”Jaha, det fungerade.”

I den andra demonstrationen lyfte Roadster över parkerade Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y och Model 3, roterade i luften och landade igen. Utvecklarna kallade manövern en ”kickflip”, efter skateboardtricket.

Så lärde sig Tesla Roadster att flyga

Roadsters ovanliga egenskaper bygger på två system: aktiva fläktar som skapar marktryck och gasmotorer med låg dragkraft, utvecklade med hjälp av SpaceX-teknik.

Fyra kraftfulla fläktar suger ut luft under bilens underrede och skapar ett område med lägre tryck. Särskilda rörliga delar begränsar luftinsläppet utifrån. Enligt Lars Moravy, Teslas vice vd för fordonsutveckling, kan systemet skapa ett marktryck motsvarande en acceleration på upp till 2 g. Det räcker för att hålla Roadster kvar på en upp och nedvänd yta även när den står stilla.

För flygningen används kallgasmotorer (Cold Gas Thrusters). Till skillnad från vanliga raketmotorer skapar de dragkraft genom att släppa ut komprimerad gas genom munstycken, utan att förbränna bränsle.

Systemet består av två komposittankar med en sammanlagd volym på cirka 600 liter, avsedda att lagra ungefär 250 kg komprimerad gas. Totalt finns tio munstycken: fyra baktill för acceleration, fyra under underredet för att skapa lyftkraft och ytterligare två framtill för att styra bilens läge.

Elektriska ställdon reglerar gasflödet och gör det möjligt att justera Roadsters position i luften. Enligt Tesla kan systemet fylla på lagret av komprimerad gas på egen hand.

Det handlar dock inte om en fullfjädrad flygande bil som kan göra längre flygresor. Tesla demonstrerade en kortvarig, kontrollerad flygning på låg höjd. Maxhöjd, tid i luften och antal manövrer i följd har ännu inte offentliggjorts.

Design och tekniska specifikationer

Den nya Roadster skiljer sig nästan helt från prototypen som visades 2017. Den elektriska sportbilen har en låg, kilformad kaross, dolda strålkastare, en smal LED-list baktill och dörrar som öppnas uppåt.

Kolfiber, magnesium och titan används för att minska vikten. Karossen är lackerad i färgen Ano White med en ytbehandling som ska skydda mot UV-strålning och korrosion. Glaset har en guldfärgad ton som påminner om ytbehandlingen på rymddräkters visir.

Kupén har sportstolar med kraftigt sidostöd, en rattstång i stället för en traditionell ratt, en central pekskärm och extra skärmar framför föraren. Inredningen i Ultrawhite kombinerar vita ytor med grå mikromocka.

Styrning, bromsar och gaspedal använder elektronisk signalöverföring utan traditionella mekaniska länkar. För ökad stabilitet finns en aktiv bakspoiler och körläget Track Mode, som sänker markfrigången och låter föraren välja mellan maximalt marktryck och minimalt luftmotstånd.

Den elektriska drivlinan består av två motorer på bakaxeln och ett högvoltsbatteri med cylindriska 4680-celler. Enligt uppgifter som presenterades under evenemanget når drivlinans effekt 1 MW. Batteriet sitter längst ned i chassit, har ett nytt kylsystem och ett skyddande titanhölje.

Tesla uppger en topphastighet på över 370 km/h och en räckvidd på mer än 480 km. Musk satte samtidigt ett ännu mer ambitiöst mål: att närma sig halva ljudhastigheten, vilket motsvarar cirka 600 km/h.

Batterikapacitet, laddningseffekt, vikt, mått och metod för att mäta räckvidden har ännu inte offentliggjorts. Uppgifterna om effekt och hastighet har inte heller bekräftats genom oberoende tester.

Tre versioner av Tesla Roadster

Tesla planerar tre versioner av den elektriska sportbilen. De skiljer sig åt i antal sittplatser, om de har gasmotorer och vilka användningsområden de är avsedda för.

Basversionen Performance har aktiv aerodynamik och fläktar som ökar marktrycket, men saknar motorer för flygning.

Thrust har dessutom gasmotorer baktill som ger extra acceleration. Versionen har fortfarande två sittplatser och är främst avsedd för racerbanor.

Den mest extrema versionen, Rocket, har ett komplett system med gasmotorer runt hela karossen. De gör det möjligt att inte bara accelerera, utan också skapa lyftkraft, förflytta sig i luften och rotera. För att ge plats åt utrustningen finns bara en stol i kupén.

Under en separat demonstration accelererade Roadster till 60 miles per hour (cirka 97 km/h) på 0,81 sekunder. Resultatet visades av Tesla självt och har ännu inte bekräftats oberoende. Företaget räknar med att produktionsversionen Rocket ska kunna förbättra tiden till under 0,59 sekunder.

Tesla understryker särskilt att Rocket inte är godkänd för användning på allmänna vägar och kan vara otillgänglig i vissa länder. Det är ännu inte heller bekräftat om vägversionen Performance blir godkänd i Europa.

Priser och säljstart

Tesla har ännu inte offentliggjort de slutliga priserna på Roadster. Företaget har dock öppnat förhandsbokningar i USA och flera europeiska länder, däribland Tyskland och Frankrike.

I Europa krävs följande belopp för att boka bilen:

• Roadster Performance – €5000 direkt och ytterligare €45 000 inom 10 dagar. Den totala depositionen uppgår till €50 000.
• Roadster Thrust – €5000 direkt och ytterligare €245 000 inom 10 dagar. Den totala depositionen uppgår till €250 000.
• Roadster Rocket – pris och köpvillkor har inte offentliggjorts. Versionen är endast tillgänglig på inbjudan från Tesla.

I USA uppgår depositionerna till $50 000 respektive $250 000. Beloppen är bokningsavgifter, inte bilarnas slutpriser.

Serieproduktionen är planerad att inledas 2028. Det är inte första gången tidsplanen flyttas fram: Roadster av andra generationen presenterades ursprungligen i november 2017, och de första leveranserna utlovades då till 2020.

Tesla har ännu inte meddelat exakta leveransdatum, produktionsvolymer eller villkor för att få bilarna i Europa. Köparna måste också invänta den slutliga certifieringen, eftersom de demonstrerade flygmanövrerna inte innebär att de är tillåtna på vanliga vägar.