El MacBook Pro 14 con OLED hace más ruido y se calienta más bajo carga
El MacBook Pro 14 con pantalla PROLED XDR es más delgado y ligero, pero su ventilador hace mucho más ruido que el de la versión anterior cuando se somete a una carga elevada, y la carcasa se calienta más. Así lo muestran las pruebas de Notebookcheck con una configuración equipada con el chip M5 Pro.
Aumenta el nivel de ruido
Según Notebookcheck, el aumento del ruido se debe a la carcasa más delgada. Cuando la carga es elevada, los ventiladores tienen que girar más rápido para disipar el calor.
En modo automático y bajo carga, los ventiladores del nuevo MacBook Pro 14 alcanzaron unas 5600 rpm y el nivel de ruido llegó a 44,6 dBA. En el modelo anterior con pantalla Mini-LED, los analistas midieron unas 5100 rpm y 41 dBA.
La diferencia es aún más notable en el modo de alta potencia (High Power). En la versión OLED, la velocidad de los ventiladores alcanzó unas 8700 rpm, frente a las 7500 rpm del modelo anterior. El nivel de ruido fue de 55,5 dBA, frente a unos 51 dBA. Ese ruido puede resultar molesto en un entorno silencioso.
La carcasa se calienta más
En la prueba de estrés, la temperatura de la superficie superior de la carcasa alcanzó los 49,4 °C y la de la inferior, los 47,8 °C. Con una carga así, resulta bastante incómodo apoyar las manos en las zonas calientes de la carcasa.
En las pruebas del procesador, el M5 Pro obtuvo los resultados esperados para este chip. En el modo de bajo consumo (Low Power), los ventiladores se apagan, pero el rendimiento disminuye notablemente.
Cómo se podría mejorar la refrigeración
Una posible mejora de la refrigeración habría sido incorporar una cámara de vapor, como la que ya tiene el iPhone 18 Pro.
Esta mejora habría sido especialmente útil en el modelo de 14 pulgadas. El MacBook Pro 16, más grande y equipado con los mismos chips M5 Pro y M5 Max, ofrece un rendimiento ligeramente superior gracias a una refrigeración más eficaz, posible por su carcasa de mayor tamaño.
