Илон Маск, генеральный директор Tesla, в течение многих лет пытался убедить китайские регулирующие органы разрешить ему предлагать возможности беспилотного вождения на одном из важнейших рынков компании. После серии неудачных попыток Маск теперь близок к цели как никогда.
Как заявляет Tesla, некоторые водители в Китае теперь смогут использовать функцию Autopilot на городских улицах для помощи при смене полосы движения и выполнении других сложных задач. Обновление программного обеспечения оптимизирует существующую функцию автоматической навигации NOA (Navigate on Autopilot), которая будет направлять транспортное средство при съездах с автомагистралей и на перекрестках, основываясь на навигационном маршруте.
Также система сможет распознавать сигналы светофоров для выполнения маневров – движения прямо, поворотов налево и направо, а также разворотов, говорится в журнале обновлений Tesla. Если маршрут навигации не задан, транспортное средство выберет оптимальный путь на основе текущих дорожных условий.
Автомобили, использующие это обновление (по функционалу аналогичное Autopilot Tesla в США), не являются полностью автономными и по-прежнему требуют контроля со стороны водителя.
По словам автопроизводителя, обновление «уже выпущено для некоторых моделей и будет постепенно распространяться на другие подходящие автомобили». Оно доступно владельцам Tesla за дополнительную плату в $8800.
Как отметил Илон Маск в социальной сети X, для обучения Full Self-Driving (FSD) компания использовала видеозаписи китайских дорог и знаков, находящиеся в открытом доступе в Интернете:
«Мы взяли общедоступные видеоматериалы с дорогами и дорожными знаками в Китае и использовали их для обучения в симуляторе.»
Получение одобрения на использование самой передовой технологии автономного вождения поможет «обеспечить Tesla ещё 3-5 лет технологического лидерства на гиперконкурентном рынке электромобилей Китая», – считает Майкл Данн, автоконсультант и бывший руководитель General Motors.
